ウィリアムズ2009年型ウィングパッケージ

(｡-_-)ﾉウム・・・

かなり微妙っす・・・2009年のレギュレーションに合わせた
F1のエアロ・・・・

かっこいいのか悪いのかって言うと・・・なんだかなぁ～って所でしょうか？

画像及び文章F1通信より----------------------

ウィリアムズ、2009年ウィング・パッケージを披露

ウィリアムズは12日、ケンブル飛行場でジョナサン・ケナードが新スタイルのフロント・ウィングとリア・ウィングをとりつけたFW30シャシーをシェイクダウンし、2009年仕様のウィングがどう見えるかを初めて披露した。

チームは以前、9月のバルセロナで2009年スタイルのリア・ウィングをテストしたが、12日は初めてフロント・ウィングが登場した。大半のチームは来週のバルセロナ・テストで2009年規約にあわせたパーツをテストすると見られている。

来年根本的に変更される空力規約により現在の追加突出物の大半が禁止されるため、ウィングは単純化される。フロント・ウィングは低く広くなり、ドライバーはコックピットから規定のウィング角度を選ぶことができる。リア・ウィングは狭く高くなる。

この目的は、高速コーナーでの接近走行を可能にして、レーシングの質を改善することである。

2009年マシンの最終版には異なるディフューザ、スリックタイヤ、運動エネルギー回収システムが搭載され、中央ボディワークの付加的な空力学的装置は取り外される。
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まぁ～見ようによってはシンプルなんすけど・・・
ただ・・・FIAの技術コンサルタントの方は

以下FMotorsports F1より--------------------

FIA首脳、｢来季のF1エアロ、面白くないかも｣

F1は来季再び大きなレギュレーションが変更されるが、とりわけ見た目も大きく変わるエアロダイナミックスについて、FIA(国際自動車連盟)の技術コンサルタントを務めるトニー・パーネル氏は｢この変更によりコンペティティブなレースを期待するのは難しい｣との見方を示した。

｢2009年のF1マシンが大きくルックスを変えることは間違いない。
2009年F1マシンのダウンフォースは、おそらく今年のレベルの70か80%というところではないか。
しかしこのエアロダイナミックスの変更により、レースが接近戦となってより面白いものになるかどうかは疑問だ。
変更が適切なものかは実際にやってみなければわからないが、オーバーテイクがないなど不都合があるのであればさらにそれを修正して解決策を見出す、というのがわれわれの仕事。
とにかくフォーミュラカーの空力というのは難しいんだよ｣

言うまでもなく、パーネル氏はジャガー・チームやレッドブル・レーシングで経験を積んだ大ベテランだ。

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ってことは・・・・実は出たとこ勝負(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
来年がちょっと心配ですが・・・
そんなお茶目なF1に(^_^)_U　乾杯！