ラジアルタイヤ

てぃーす(/・・)総長っす

久しぶりに車ネタっす
記事のカテゴリーを「四ッ輪ネタ」にするか「RX-8」にするか悩んで
「RX-8」ネタって事で・・・本当は四ッ輪ネタかもしれんけど・・・

今回はタイヤのお話っす
町乗りはラジアルタイヤ、サーキットはSタイヤが理想なんす

が

給与も上がらないし・・・体も無理出来ない・・・となると、正直
ラジアル＆Sタイヤ体制は初期投資と体制維持が厳しいっす
特に、エイトだと、後付ブレーキキャリパーの選択肢の多さ等、標準設定サイズ等から
１８インチになる可能性が大です

で、Sタイヤの１８インチ・・・正直、高過ぎ・・・いや、パフォーマンスから考えると
適正価格なのかもしれませんが、「懐事情」から見ると「完全オーバープライス」です(笑)

で、ライジアルで町乗りとサーキット走行を高レベルで両立させようと考えると
大好きなネオバは・・・正直、ボーナス時に購入出来るか？って位のお値段
しかも、ライフが長いタイヤって訳じゃない
なかなか厳しいっすぅ～

で、友人のCOBB氏と色々探した所、かなり庶民に味方の値段で売られているタイヤを発見
しかも・・・性能も良さそうっす

TOYOタイヤのPROXES R1R（プロクセスR1R）
日光サーキットなどの年間レースでは装着率No.1とも言われるR1Rです

このパターン見てください
これはヤバイっすよぉ～、超やる気満々っす
写真でパターン正面からの写真ですが、タイヤが四角いっす
トレッド面が平なので、これはコーナーリング重視のタイヤかと

さて、REVスピード誌の５月号でタイヤ特集やってまして
しかもDVD付きっす
雑誌の記事と走行中のタイヤ画像、車載画像を見るとこれは中々の代物っす

初心者は使っちゃ駄目なんて言われてますが(笑)
タイヤ無いと走れません
エイト君を買ったら、足はSSR Type-FにR1R履かせます

車お馬鹿万歳(^^)v