水素エンジンの未来は？

てぃーす(/・・)AGULっす

今日は、前々から思っていた
“水素エンジンに未来は本当に無いのか？”

水素エンジン車両にはいくつかの欠点が言われていますが
その中でも「水素の生成」についての問題が環境関係の
問題点として上げられています

『現在考えられている水素の生成方法』

・石炭の蒸気改質
・天然ガスの蒸気改質
・水の電気分解
・水の熱分解
・バイオマスから水素ガス

この中で現時点での主流は
「天然ガスの蒸気改質」ですが
この方法だと、天然ガスを燃焼する事となり
環境破壊に一役買う事に(笑)

環境を考えると・・・
蒸気の生成方法から選べるのは・・・
「水の電気分解」です

ただしこれも問題有りなんです
現在のガソリンの消費量や状況から計算すると
電気分解に必要な電力は
どうやら現在の発電量の数倍は必要・・・らしいです

正直火力発電とかは無理なので
原子力発電に成りますが
ヤフーの知恵袋にあった書き込みでは

現在のガソリンから原子力発電所の増設数を予測すると，

(1) 現在の発電量の 1.53倍 必要
(2) 現在の原子力発電量の 1.17倍 増設が必要
（合計、約2.2倍になる）

との事

もっとも、これはＥＶ車でも同じです
プラグインＥＶ車社会になった場合その電力は
ほぼ同じ位の可能性が有ります。

と、考えると、どちらにせよ
今以上に「電気社会」言い換えれば
「原子力社会」が進まないとガソリンと手を切るのは
難しいって事なのかもしれません

何故にＥＶ車両発表の全盛の今、急にブログで
水素エンジンについて書いたのか？
それは、本当にＥＶ車両が現実的なのか？と思ったからです
確かに注文数が多くなればリチウムイオンバッテリーの
単価が下がり、車両の値段も下がるでしょう
でも、その後に出る使えなくなったリチウムイオンバッテリーは
どうなるんでしょうか？？
今、普通の電池でさえ処分に困っているのに
リチウムイオンバッテリー、相当数が出ます

こう考えると、本当にＥＶ車が良いのでしょうか？？
水素エンジンはその効率の悪さから
超でっかいタンクが必要に成るなどまだまだ問題が山積みですが

とにかく、どこかへ出かけて行って
液体水素として給水出来る
現行のエンジンに改良を加えれば動くってのは
すごいメリット高いと思います
なんとか、成らない物なんでしょうか・・・

でも・・・マツダの水素エンジンの情報ページを見ると
まだ、まだだなぁ～
キーポイントは効率と水素タンクの容量かなぁ～

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20090622/101700/?P=1
参考ページＵＲＬ ＥＣＯJAPAN マツダが勝負を賭ける水素エンジンの価値