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てぃーす(/・・)
またしも小島慶子のキラ☆キラのネタに参加っす
えぇ～本日のお題は・・・
“あなたにとって、夏終了は“何月何日”？”っす
そうですねぇ～・・・
なんとなく８月３１日が夏の終わりって感じします
８月の最終日ですからねぇ
でも、気分的には９月半ばでしょうか？
なぜか？
自分の会社は、営業日はカレンダー通りでして
会社全体での一斉休み方法での夏休みがありません
なので、自分の有給休暇を使って、自分の業務と相談しながら
上司に報告して休みを取るのですが
正直、夏休み時期（正確にはお盆時期？）は
下期修正予算作成時期とばっちりかち合いに成ります
予算作成、予算用資料作成、提出等々ととてもじゃないけど
休めません・・・
なので、９月の半ば頃に休みを取っています
今年はシルバーウィークに絡めて取る予定です
さぁ～～て、もうちょっとで９月です
がんばれ俺！！レ(゜゜レ) ガッツだぜ！
コネタマ参加中: あなたにとって、夏終了は“何月何日”？
てぃーす(/・・)AGULっす
昨日（２００９年８月２３日）に開催した仲間内のBBQです
名づけて、サマーバケーションスペシャル２００９’っす
仲間内ではおなじみの、やまぁちゃんリバーサイドで開催っす
１０時３０分頃から集合ねぇ～って言ってたのに
９時頃から集合しているつわものが・・・
早ぇぇぇぇ～よぉ～～
こっちも慌てて支度して、開催場所の提供者のメンバーへ電話
オイラ「もう、集まってるってよ！」
やまぁ「えぇぇぇっ、マジっすか！！！」
で、家族で車に乗り込み、しゅっぱぁ～～つ！
紙のお皿とか足りないかもってんで、途中で１００円ショップへ
ちょうどその時に携帯メールが
「炭、持ってるからねぇ～」
オイラ「なんだ、炭有るんじゃん」これが後々大変な事に
買い物して、現地到着ぅ
オイラ「おぉ～みんな集まってるねぇ～」
みんな「あ、総長！炭はぁ？」
オイラ「・・・なんですと？」
みんな「炭ぃぃぃぃぃ！！！」
オイラ「だって・・・炭持ってるってメールが・・・」
みんな「待ってる！！」
オイラ「待ってる？・・・あれ・・・・読み間違えた」(^^ゞ
みんな「総長！！！！！」
オイラ「ぐわぁぁぁっ！ご、ごめんちゃい」<(_ _)>
ちょうど到着したばかりで、しかも初参加の女の子に
オイラ「炭買いに行くぞ、炭！！」
keiちゃん「はい？」
オイラ「fabyっち一緒に来て、オイラと２人じゃまずいだろぉ～」
fabyさん「はい、はい」
ってんで、急遽「炭」を買いに・・・・
無事、炭を調達してさぁぁぁBBQの始まりです
用意した肉は７キロ、野菜も沢山
差し入れのビールもたんまり
参加人数は極連BBQとしては最大人数
総勢２０名（大人１５人、お子様３人、赤ちゃん２人）
普通のキャンプ用テーブルじゃ絶対に間に合わないってんで
前日にやまぁちゃんが作成したテーブル大活躍！！
さぁ～て、本日のメインイベント
豚肉ブロック１キロ君の投下っす
これがまた・・・
小料理人●さんのおかげで外はカリッと中はふんわりジューシィー
これはウマい！！！
むぅ～・・・・冗談抜きでウマくて、１キロじゃ足りなかった(笑)
次回は増量決定です(#^.^#)
しかし、自分で言うのもなんだけど
本当に楽しい仲間っす
次回は麺ミーティングかメタボミーティングです
秋には・・・芋煮オフ決定事項っす
みんな、集まってくれてサンキューっす(^^)v
（ ・＿・)ノ＿・）ノ＿・）ノおいぃぃぃぃぃぃぃっす
普段は、ニュースネタなんて殆ど手を付けないんですが
これは・・・どうなんだろう？って事で
弁当の値引き販売の制限が問題になったコンビニエンスストア最大手セブン―イレブン・ジャパン本部が ７月以降、値引き販売をしている複数の加盟店主に対し、契約解除を通告したり、 解除を示唆する文書を送ったりしたことがわかった。 本部は「それぞれに加盟店契約違反があり、意図的なものではない」と説明しているが、 店主らは「値引き販売への報復だ」と反発している。 http://www.asahi.com/national/update/0815/TKY200908140354.html
このニュース、セブンイレブン・ジャパンの報復解除と取れる行為かと
フランチャイズ契約は平等契約では無く
不平等契約だってのは、どこかで聞いた事ありますが
ここまで、不平等とは・・・
これが、一部上場の企業のやる事ですか？
だいたい、この「販売期限切れ間近の弁当などの値引きを
不当に制限していた」件は
公正取引委員会から独占禁止法違反で６月２２日に
排除措置命令を受けているんです。
で契約解除通告しているのはどうやら値引き販売をしていた
店だけらしいです
世の中色々ありますよ
商売が絡めば、それこそ沢山ね
でもね、法律ギリギリの事をして「違法性は無い」なんて
居直る企業へのイメージ・・・良い訳無いよなぁ
最近はローソンがお気に入りで、コンビニって言うとローソン
さらに、セブンイレブン行かなく成りそうです
だって、企業ってさ良くも悪くも
「売上げに響かないと、無視」するからね
小さいけど、一人反抗させてもらいます<(_ _)>
てぃーす(/・・)AGULっす
さて・・・本日のネタは
“生茶パンダ先生ぇぇ～”です
CMでおなじみの生茶のキャラクター
野球マンガの名作“ドカベン”に出て来た
ハッパこと岩鬼の様に
葉っぱを咥えている緑（若草色？）のパンダです
前は自動販売機で買うとおまけで出てくるって話を
聞いていたんですが・・・・
数量限定で発売されておりますぅ～
で、買っちゃいました
お値段７７７円です。
僕のPCディスク上で「やすらぎ」担当をしてくれています
生茶パンダ先生！出番です！
数量限定なのちゃ～～
本日２つ目っす
懲りずにまたまた、水素エンジン関係です・・・
色々調べると水素エンジン実現には相当な研究と
分厚い壁が立ちふさがっているのが少しづつ判って来ました
市民のための環境学ガイド 時事編のページの中の
http://www.yasuienv.net/index.html
２００６年１１月２６日にアップされた
水素の車への利用、議論に終止符？の記事を読むと
なかなか厳しい内容を書かれています
http://www.yasuienv.net/HydrogenTerminated.htm
“液体水素は、扱いが難しい、完全密閉状態のタンクに貯める事が
出来ない。
長期間使わない場合は、徐々に気化する水素を逃がさなくては
ならない。
その為、地下駐車場の場合など問題がある”
確かに・・・これだけを聞けば水素エンジンに未来は無いです
でもね、悪いけどこの人は、環境、効率については書いてますが
車は効率だけじゃなくて感性に訴えて初めて
“良い車”なんだって事が判ってません。
環境どうのこうのって問題も有るかもしれませんが
一車馬鹿から言わせてください。
無音で走る電気自動車に何の魅力が有りますか？
道具としてだけの物であれば電気自動車もハイブリッドも
良いでしょう。
でもね、車にはもう一つ重要なファクターが有ります。
それは、夢です。
それは、ロマンです。
実用的な道具としてでは無く、そのボディラインに
ステアリング感覚に、そして何よりそのサウンドに魅力を感じる
そんな、車馬鹿は多いはずです。
どんなに電気自動車や、ハイブリッド車が外部スピーカーを付け
音を出したとしても、それはチープでしか無い
あまりにもチャチイです、玩具みたいです。
車好きからすれば、車とはＡ地点からＢ地点へ動く為だけの
道具では無いのです。
もっと感覚的で感性的で未完成な物が
車の本当の魅力なのでは無いでしょうか？
たとえば、電動ラジコンカーとエンジンラジコンカー
どちらが「おぉ～っ」て思いますか？
僕はエンジンラジコンカーです。
音はデカクて、うるさいし、ガソリン臭いけど・・・
スイッチ一つで走り出す電動ラジコンよりも
スターターを使って、ビビビビィィィィィィッと動き出す
エンジンラジコンカーの方が僕は好きです。
そう考えると・・・
効率が悪くて結構、タンクがデカクテ結構
だって今までだってサーキット走行時や峠走行時は
リッター５キロなんて良くあった。
リッター３キロに憧れた時代もあった(笑)
非効率だ、どうのではなく、車としての魅力の一つ
エキゾーストサウンドが聞ける水素エンジン車両は
現段階では、“エコと感性”を両立出来るかもしれない方法の
１つじゃないのか？
そう、僕は期待している
正直、つまらない電動自動車やハイブリッドに乗るよりも
ブアァァァァァッと走る低効率エンジンの車に乗る方が僕は幸せだ。
僕よりも、もっとうまく書いているページを見つけました
http://www.ne.jp/asahi/nakajima/masami/newpage12.htm
効率、使い勝手ばかりを追い求めた結果のＳＵＶ路線
見てみろ自動車メーカー達！！！
今、車が売れているか？今、作っている車は魅力的か？
こんな事やってるから、何時までも日本の車は三流扱いなんだよ
耐久性も、その出力も完成度も“良い車”と呼ばれる
ベンツ、ＢＭＷ、フェラーリ、アウディ・・・・などに
極端に劣る物では無いのに何故に日本車はツマラナイのか？
何故今、昔の車の方が“渋い、かっこいい”と言われるのか？
不景気とは言え何故、若者は車欲しがらないのかなぁ？？
原点回帰 エコもエコじゃない車もこれが必要なんじゃないかと
僕は思います。
とにかくがんばれ
JHFC！！！
俺達の感性を震わせる次世代車両を誕生させてくれぇ～
http://www.jhfc.jp/index.html
てぃーす(/・・)
くだらないけど憎めないネタの宝庫？
小島慶子のキラ☆キラからのお題です
“水着姿にグッときた、女性タレントといえば誰”です
これねぇ～その年齢、年齢で微妙に違うのですが
純粋に（？）グッときたのはこの方
宮崎 美子さん
ほらぁ～あの遠き純粋な時代
（はいそこ！笑わない、笑わない）
♪今の君はぁ～～ピカピカにひかぁってぇぇぇぇ～♪の
ＣＭっすよ
あのＣＭはグッと来ましたねぇ～
凄く自然で、あぁ～女の子って良いなぁ～って
普通に思えましたぁ
あぁ～あの頃の、スマートな自分に戻りたい
.....(;__)/| ずぅぅぅぅん
さぁ～て
懐かしいＣＭをご堪能下さい
一眼レフカメラ ミノルタＸ－７ ＣＭです。
うぅ～～ん
さわやかぁ～
貴方のグッときた、女性タレントは誰ですか？
コネタマ参加中: 水着姿にグッときた、女性タレントといえば誰？
てぃーす(/・・)
本日は何時もの如くコネタマに参加です
本日のお題はこちら
小島慶子キラ☆キラからの出題
“冷やし中華の具、これだけは絶対はずせない！のはどれ？”です
玉子にきゅうり、鳥肉と・・・色々考えたんですが
オイラ的には、「中華クラゲ」です
あのコリコリとした食感と
独特の甘辛の味・・・
酒のおつまみにもぴったり(笑)
無かったら無かったで、寂しく食べますけど
あのコリコリの食感がより夏の到来を感じさせます（ほんとかぁ？）
って訳で・・・オイラの冷や中のおきにの具は
「中華クラゲ」っすぅ～
貴方のおきにの具はなんですかぁ？？
コネタマ参加中: 冷やし中華の具、これだけは絶対はずせない！のはどれ？
どもども、世渡り上手の罰当たり
AGULです<(_ _)>
いやぁ～ジメジメするっすなぁぁ～～
もちっと、太陽が出てカラッと夏ぅ～になっても良いのにぃ
なんて思っております。
しゃて、しゃて今日はネタの宝庫コネタマから
“思わず冷や汗をかいた経験を教えて！【ココログ選手権】”に参加です
冷や汗・・・湘南の海に夜行った時に
海から沢山の“白い手”が上がってくるのを見た時は
冷や汗かきましたねぇ～
え？そうじゃなくて？？そうですか
別の話ですか・・・
むぅ～オイラは自他共に認める車好きっす
車好きにも色々なタイプが居ますが、オイラは走るのが好きです
若い頃は金が無いから、峠に行ってましたぁ
サーキット走行出来る程、余裕が無くてねぇ～
そんな、ちょっと若くて、痩せてた頃の事です
夜にファミレスで仲間と集まって、食事してワイワイやってたんです
夜の１０時頃、解散したんですが
「箱根に行こう」って事に成りまして、そこから高速に乗って
箱根に行きました、良く晴れた星空が綺麗な夜でしたねぇ
十国峠、伊豆スカイラインなどなどを走ったのですが
どこのコーナーだったか忘れましたが
オイラの前を走る、ヤンチャオヤジが居まして
普段から中々勝てないので、ちょっとムキになって追っていました
高速Ｓ字から下りの右直角コーナー
そのオヤジの車がブレーキランプ着けづに進入して行きます
「オヤジが行くなら、俺だって」で突っ込んだのですが・・・
１つオイラは忘れていました
オヤジのタイヤはＳタイヤと呼ばれるサーキット準専用タイヤで
グリップ力が普通のラジアルタイヤと比べて月とスッポンの差
そう、曲がれないのねぇ～
あわてて気がついて、反対車線に車が居ない事を確認して
２車線を使用してコーナーリング
でもね、ブレーキ自体踏んでないのでドンドン左手に
白いガードレールが迫ってきます
助手席に居た友人に「あ・・・駄目かも・・・」って言ったら
「どわぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ」って叫んで
ダッシュボードに足を掛けてクラッシュ対応の構えです
タイヤは悲鳴を上げています
ステアリングを切り足しても向きが変わりません
だ、駄目だぁ～って思った瞬間
クラッチを蹴飛ばしてシフトノブを４速から２速へシフトダウン
スパッとクラッチを繋いでシフトロック
その瞬間に、リヤタイヤは左へブレイク
車のリヤは左へスライド、アクセルをじわぁぁぁぁぁっと
踏込むとスライドはストップ、とたんに４ＷＤの車は
前にダッシュ!!!
おかげでギリギリで曲がれました・・・この時は
冷や汗物でしたねぇ～ガードレールの下は崖・・・
落ちたらヤバイって、まじでぇぇ～～
今は、峠はやってません、レーシングカートでがんばってますぅ
コネタマ参加中: 思わず冷や汗をかいた経験を教えて！【ココログ選手権】
てぃーす(/・・)
この間の筑波体験走行で改めて考えた事が・・・
ブレーキングです。（ブレーキを踏む行為）
速い人には当たり前なんすけど
オイラも含めて勉強途中の人間にとって一番難しい
走行テクニックです
町乗りでのブレーキングは、減速する為のブレーキングですが
サーキット等でのスポーツ走行時は、減速する行為以上に
“荷重移動量の調整”としての意味合いが濃いです
ブレーキングがしっかり出来ている人は間違いなく
速く走れるように成ります。
それほど、ブレーキングと言う行為はスポーツ走行時に
大切なのです
車には大きく分けて駆動方式が３つ有ります
前輪駆動のＦＦ
四輪駆動の４ＷＤ（ＡＷＤとも言います）
そして、基本中の基本、後輪駆動のＦＲ（ＭＲ、ＲＲも含まれます）
あまり知らない人が読むことも考えてあえてもう少し
細かく書きます。
ＦＦの意味は、フロントエンジン、フロントドライブの意味
４ＷＤまたは、ＡＷＤはエンジン搭載位置に関係なく
駆動力を伝えている車輪が四輪または全部のタイヤの意味を
示しています。
４ＷＤは４ホイールドライブの意味
ＡＷＤはオールホイールドライブの意味です
そして、ＦＲに代表される後輪駆動
ＦＲは、フロントエンジン、リヤドライブ
ＭＲは、ミッドシップエンジン、リヤドライブ
ＲＲは、リヤエンジン、リヤドライブの意味です
ブレーキングはどの駆動方式、レイアウトの車両でも共通して
一番重要で、奥が深く、難しいテクニックです。
なぜ難しいのか？
まずは、タイムアタックをしている
ＦＲ車両のコーナー（カーブを表す用語）進入時の
車両の動きから考えて行きましょう
コーナーに向かって、アクセルを踏んでいます
コーナーが近くなり、ブレーキングを開始します
車両の姿勢は前のめりに成ります
これをフロント荷重と言います
フロントのタイヤは路面に押し付けられ摩擦力が大きく成ります
反面リヤは浮き上がりリヤタイヤの摩擦力は小さく成ります
コーナーに差し掛かる前にブレーキを離します
すると、サスペンションの働きでフロントは浮き上がります
この状態でステアリング（ハンドルの意味）を切ります
どうなるかと言うと
タイヤの対応可能摩擦力の範囲であれば車は曲がり始めます
ですが、もしも対応可能摩擦力を超えた場合は
車は曲がらず真っ直ぐ進もうとします
これをアンダーステアと呼び、俗に言うアンダー状態となります
ここで、考えてみます
フロントタイヤを押し付けた状態のままでステアを切る事が出来たら
対応摩擦力を上げる事が出来るはずです
そうすれば、曲がれなかったスピード域でもコーナーリング出来るはずです
（コーナーリング、カーブを曲がって通過する行為）
このフロントタイヤを押し付けた状態でコーナーに侵入する状態を
“ブレーキを引きづって進入する”と言います
このフロントタイヤを押付ける力を調整する事を
コーナーリング時の荷重移動と呼びます
この荷重移動は弱くても、強くても速く走れません
弱ければ、早く限界が来てアンダーステアに変化します
強ければ、ブレーキングに全ての摩擦力を使い切ったタイヤは
曲がる為の摩擦力を発生させる事が出来ずに
スリップし、コントロールを失います。
そして、ブレーキを踏むタイミングと離すタイミングも
難しいです
離すタイミングが遅ければ、リヤの荷重が抜け過ぎて
車両はスピンモードに・・・
早ければ、早くフロント荷重が抜けてしまうのでステアリングの
効きが弱くなり、結果アクセルを踏み始めるタイミングが遅くなり
タイムは出ません。
だから、難しいのです
ブレーキペダルに加える力加減、車両の重量、進入時の速度
タイヤの種類、ブレーキパッドの種類、車両の空力の違いなど
一概に“これが正解”と言うのはなかなか見つかりません
あのＦ１パイロット達でさえ、同じチームの同じ車両でも
パイロットによって走行タイムが違う事からも
ブレーキングが難しい事が判るかと思います。
でも、このブレーキングの精度を上げる事が出来れば
タイムは自然に良くなります
ブレーキング、それは
ドライバーの判断力とチャレンジ精神そして
ハングリースピリットの結晶です。
てぃーす(/・・)走れる車が無いので
走行会に参加してないAGULっす
めちゃめちゃ遅く成りましたが・・・
８月１日筑波サーキットでの２輪レース終了後に
行われる“筑波サーキット体験走行”に
行って来ましたぁ
BE隊の走行会以来で、しかも、今回は助手席っす
先導車が居るとは言えサーキットはサーキット
一応メット着用っす
が、この日ヘルメット着用の四輪組みはオイラも含めて
３～４人程度
なんでじゃぁぁぁぁぁ
まずは・・・筑波で行われた二輪レースの写真からぁ
ただ、走行写真は旨く取れなかったので・・・
パドックでの写真を・・・
カウル付きのバイクが当たり前の世界で
ノンカウルですこのバイク
正直、走行中は厳しそうでしたが・・・
渋さではナンバーワンかと
レース終了後のシャンパンファイト
目の前で見ると、良く頑張った！って褒めたくなる気持ちが
大きくなりますねぇぇ
やっぱ、モータースポーツはれっきとしたスポーツですねぇ
さて・・・
レースも終わっていよいよ体験走行っす
軽自動車の数が思ったより多かった為か
普通乗用車と軽自動車の２班に分けて走行開始です
先導車両は筑波のロータスエリーゼ
これが、意外と速いのねぇ～
同乗させてもらったデカ長は初サーキットの為
簡単にコースを走りながらレクチャーします
でも、攻め走りとは違う為、逆にギクシャクしている感じです
ストレートももっと踏んで行けるけど・・・
まぁ～体験走行だとこんな物かなぁ？
走行後はコース上で記念撮影っす
次回は１０月の予定っす
その頃には、左腕の稼動範囲制限も無くなり
自由の身と成ります
今度は自走で参加する予定です
が・・・タイヤ、ホイールをなんとかしないと・・・
ノーマルじゃ結構きついもんなぁ～
最後に・・・一緒に行ってくれた人が撮った
ヘルメット姿のオイラっす
頭だけは渋い？
体は見ちゃ駄目ぇ～
これから、絞りますぅ～
てぃーす(/・・)
雨の夏をいかがお過ごしでしょうか？
なんか、夏らしくない天気が続いていますが
一応、今は夏です
そんな夏にちなんで
「小島慶子キラ☆キラ」（月～金：午後１時～）からのコネタマに参加します
今回参加するお題はこちら
“夏の冷蔵庫に、常備したいものといえば何？”です
麦茶も良いんですけど
実は、ウーロン茶が僕好きなんです
で、縦にパックが３つ繋がったウーロン茶パックで
「ペットボトルで鳥龍茶」って商品があるのですが
それを使って２Lのペットボトルに鳥龍茶を作ってます
夏は水分補給は必須ですから、欠かせません
それともう一つ
あずきバーです
それも井村屋のやつっすぅ
ほどよい甘さがちょうどいいんです
あ、そう言えば・・・
残り少ないなぁ～買ってこないとぉ～
貴方の所の常備したいものってなんですかぁ？
コネタマ参加中: 夏の冷蔵庫に、常備したいものといえば何？
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