FT-86Concept
最近どんな車なのか気に成っている
Concept carについて書こうと思います。
トヨタとスバルは業務提携しているのですが
トヨタとスバルの共同開発（殆どはスバル開発ですが・・・）
の車が今度のモーターショーで展示されます
まだConcept carなのですが、ちょっと気に成っています
なんとFRスポーツなのです。
FT-86Concept
車好き又は、ちょっと知っている人は直ぐに判ると思いますが
昔のトレノ、レビンの通称名「ハチロク」からネーミングしたようです
正直、このネーミングは・・・評判悪いです
AE86があまりにも名車ゆえに・・・反発が強いです・・・
車の内容よりもまずは・・・ネーミングについての批判が・・・
別のネーミングの方が良かったのに・・・
内容的には悪くないです
それゆえに・・・残念です
紹介記事の中から一部抜粋___________________________________________________
徹底した低重心化、軽量化、コンパクト化を追求
「ドライバーが主役になれるクルマ」に仕立てあげ、
クルマを操る楽しさと所有する喜びを提案する新世代のエンジンと
空力性能に優れた軽量ボディで、高出力と高い環境性能の両立を謳う。
全長×全幅×全高＝4160×1760×1260mm
ホイールベース2570mm
2リッター水平対向4気筒エンジンは、
日本で唯一のボクサーエンジンメーカーであるスバルが開発。
これに6段マニュアルトランスミッションが組み合わされる。
ブレーキはADVICS社製、前4ポッド／後2ポッドの対向ピストンブレーキを装着。
サスペンション形式は前ストラット／後ダブルウィッシュボーンを採用した。
タイヤは225/40R19サイズを装着する。
デザインはトヨタヨーロッパデザインデベロップメントによるものだ。
_________________________________________________________________________________________
正直サイズ的に少しホイールベースが長いか？とも思ったが
他の車両と比べてみて・・・実はあまり差がなかった
まだConceptなのでどうなるか判らないが
正直、スポーツカー枯渇の今、気に成る１台っす
ただ・・・・タイヤの１９インチは辞めて欲しいっす
なぜなら、１９インチサイズのSタイヤ、ハイグリップタイヤが凄く高いからです
この手の車を所有したら走りたいじゃないですか
走ったらタイヤは消耗品・・・出来だけ手の出しやすい価格帯の
タイヤを履ける様にして欲しいっす
さて・・・じゃ
画像いきますかね？
最後はイメージ動画です
もっともグランツーリスモって言うゲームの画面ですが・・・
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アグルさん、お久しぶりです。
モーターショウの季節ですね。
ＡＥ８６、白のレビン 主人の独身時代の車です。赤のレビンはたしか友人（女）が乗っていました。私はこの頃まだ免許がありませんでした。
このコンセプトカー、リヤがプリンと上がっていていいですね。Ｚ？スカイライン？とＲＸ８を混ぜた感じですか？
す、すみません想像力なくて。
これ、クーペですか？それともスポーツカー？私は両者の区別が付きません。主人いわく両者の違いは形はもちろんのことワクワクするかしないか。ワクワクするのはスポーツカーだそうです。
投稿： 133Q | 2009年10月 9日 (金) 23時51分
これって・・・マツダ色がバリバリ濃いですねｗ
つか、19インチはマジで無いでしょ(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
16インチで充分でいｗ
投稿： ＫＩＴＡＺＹ | 2009年10月12日 (月) 01時25分
133Qさん
お久っすぅ
確かにデザイン的にはZ、ｴｲﾄ・・・
何となく、マツダっぽいですよねぇ
でもまぁ～嫌いじゃないって事でぇ
２ドアクーペとスポーツカーの違いですか？
・・・オイラはあまり意識した事無かったですけど・・・
専門的に言ったら
２ドアクーペとは、車体形状での分別用語
スポーツカーとはカテゴリー又は、コンセプト的な分別用語です
スポーツカーと自他共に認められ
名乗る為にはそれは大変なんですよ
だから「スポーティカー」とか「スペシャリティカー」
「グランドツーリング」なんて名称をつけて
販売しているのが本当の所っす
厳しく見ると
ハチロクはスポーティカー
インテグラ、シビックはスペシャリティーカー
ランエボ、インプはラリーカーベースだから
違う
ちなみにGT-Rでさえ「グランドツーリングカー」
実はスポーツカーの定義はちゃんと決まってないんです
ただ、スポーツカーのイメージや人々が求める性能等はあります。
運動性能が高水準であることが大前提で
運動性を追求するとパッケージが必然と限られてくる為に
ＦＲまたはＭＲであること
(最近はこの限りではない)
設計段階から専用設計であること
（シャーシから違ってくるので、同じラインナップに実用モデルが存在すれば除外)
ドアは２～３枚？
車体が軽いこと(すべての条件にからむ要素です)
大馬力である必要はないが吹けあがりの鋭いエンジンであること
内装の豪華さは無関係
見た目が速さを連想させるかっこいいデザインであること
運転していて楽しいこと
こんな所でしょうか？
なので旦那さんが言うワクワクする事は
あっていると思いますよ
ただ・・・本当のスポーツカーは
実は単純にフェラーリやランボの横に横づけして
「恥ずかしくなければ」スポーツカーなのかも？
なんて思います
古今東西、スポーツカーの代名詞は
フェラーリ、ランボルギーニのはずですから(笑)
投稿： AGUL | 2009年10月13日 (火) 12時48分
KITAZYさん
マツダ色濃いですよねぇ～
でも、この際トヨタ色は無くてもOKみたなぁ？
１９はコンセプトだからだと思います
１７インチか１８インチかと・・・
１６・・・ブレ－キが厳しくないっすか(^^ゞ
エボ位のブレーキが欲しいのぉ～～(笑)
投稿： AGUL | 2009年10月13日 (火) 12時50分